Co to jest pojazd wolnobieżny?

Nasza konstrukcja to pojazd wolnobieżny, czyli pojazd którego konstrukcja ogranicza prędkość do 25 km/h.

Ustawa z dn. 20 czerwca 1997 r.- Prawo o ruchu drogowym
Art. 2

1. pojazd wolnobieżny to pojazd silnikowy, którego konstrukcja ogranicza prędkość jazdy do 25 km/h, z wyłączeniem ciągnika rolniczego;

Pojazdy wolnobieżne jako specjalna kategoria pojazdów nie muszą posiadać homologacji - mogą poruszać się po drogach publicznych bez konieczności posiadania tablic rejestracyjnych i dowodu rejestracyjnego. Mówi o tym Art. 71 Kodeksu drogowego.

Ustawa z dn. 20 czerwca 1997 r.- Prawo o ruchu drogowym
Art. 71.

1. Dokumentem stwierdzającym dopuszczenie do ruchu pojazdu samochodowego, ciągnika rolniczego, motoroweru lub przyczepy jest dowód rejestracyjny albo pozwolenie czasowe. Przepis ten nie dotyczy pojazdów, o których mowa w ust.3.
2. Pojazdy określone w ust. 1 są dopuszczone do ruchu, jeżeli odpowiadają warunkom określonym w art. 66 oraz są zarejestrowane i zaopatrzone w zalegalizowane tablice (tablicę) rejestracyjne, a w przypadku pojazdów samochodowych, z wyłączeniem motocykli, w nalepkę kontrolną.
3. Pojazd niewymieniony w ust. 1, przyczepa motocyklowa oraz przyczepa specjalna przeznaczona do ciągnięcia przez ciągnik rolniczy lub pojazd wolnobieżny jest dopuszczony do ruchu, jeżeli odpowiada warunkom określonym w art.66.

Art. 66.
Pojazd uczestniczący w ruchu ma być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby korzystanie z niego:

1. nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadących lub innych uczestników ruchu, nie naruszało porządku ruchu na drodze i nie narażało kogokolwiek na szkodę;
2. nie zakłócało spokoju publicznego przez powodowanie hałasu przekraczającego poziom określony w przepisach szczegółowych;
3. nie powodowało wydzielania szkodliwych substancji w stopniu przekraczającym wielkości określone w przepisach szczegółowych;
4. nie powodowało niszczenia drogi;
5. zapewniało dostateczne pole widzenia kierowcy oraz łatwe, wygodne i pewne posługiwanie się urządzeniami do kierowania, hamowania, sygnalizacji i oświetlenia drogi przy równoczesnym jej obserwowaniu;
6. nie powodowało zakłóceń radioelektrycznych w stopniu przekraczającym wielkości określone w przepisach szczegółowych.

Szczegółowe warunki techniczne i zakres niezbędnego wyposażenia pojazdów w tym pojazdów wolnobieżnych podaje Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn. 31 grudnia 2002 r.

24 czerwca zgodnie z planem dokończyliśmy i zaprezentowaliśmy nasz pojazd szerszej widowni. Zainteresowanie było spore, nie mogliśmy pokazać go w ruchu ponieważ  nie dopisała pogoda, a pojazd nie jest przygotowany do jazdy w czasie deszczu.

Niestety kłopoty techniczne  w ostatnich dniach nas nie ominęły.  Do dnia prezentacji nie poradziliśmy sobie z wiecznie palącymi się bezpiecznikami. W związku z tym przerobiliśmy instalację elektryczną z 24V na 12V, znacznie wydłuży to czas  pracy na jednym pełnym naładowaniu ale zmniejszyło moc. Nawet niewielka (prawie niezauważalna)górka  jest dla „bolidu” problemem.

Po płaskim jeździ się całkiem miło, nie zmierzaliśmy jeszcze max prędkości, ta obliczeniowa to 25 km/h, moc teoretyczna 250W, ale przy napięciu 24V, jaka jest rzeczywista przy 12V nie wiemy.

W przyszłym roku popracujemy nad tymi niedociągnięciami.

Baterie słoneczne  zostały zamontowane na samym końcu. Moc wyjściowa jednego naszego ogniwa to 30W mamy ich dwa co oznacza, że pełne naładowanie całkowicie rozładowanych dwóch akumulatorów 20 Ah  potrwa ponad dobę w pełnym słońcu. Przewidując potrzebę szybszego wyjazdu ekopojazd ma również możliwość ładowania bezpośrednio z sieci energetycznej czyli inaczej prosto z gniazdka 230V, co znacznie może skrócić czas potrzeby do odtworzenia gotowości pojazdu.

Pojazd na razie wyposażony jest w dwa hamulce i elementy odblaskowe z przodu białe, z tyłu czerwone, a nawet z boku pomarańczowe oraz sygnał dźwiękowy (dzwonek). W przyszłym roku zamontujemy jeszcze światła przednie i tylne, a także kierunkowskazy. Tak by bez przeszkód poruszać sie po drogach publicznych.

Jeżeli zechcesz się włączyć w budowanie ciekawych konstrukcji zgłoś sie do nas we wrześniu.

Ekopojazd można obejrzeć, poznać jego budowę w szkole, po wcześniejszym uzgodnieniu odbyć jazdę po boisku szkolnym. Jeżeli chcesz wesprzeć finansowo naszą działalność umożliwić dalszy rozwój koła modelarskiego możesz wpłacić dowolną kwotę na konto szkoły z dopiskiem „MODELARNIA”.

Dziękujemy dotychczasowym darczyńcom a w szczególności yrekcji szkoły oraz Firmie  

"ARGON"

- lutowanie srebrem metali kolorowych

- spawanie mosiądzu, kwasówki 

- bramy, kraty, ogrodzenia

- możliwość spawania i malowania u klienta

Mińsk Maz., ul. Huberta 41

tel. 505 636 858

Dzisiaj ponownie chcieliśmy przyśpieszyć budowę , w zasadzie składanie było nas trzech. Z ochotą zabraliśmy się do dzieła. Niestety co nagle to... .

Strasznie było pod górkę, każdemu z nas. Karol jak podłączał przewody to oczywiście zawsze odwrotnie.  Ja skracałem łańcuch oczywiście nie w tym miejscu. Kamilowi też wszystko z rąk leciało.

Wspólnymi siłami, zamontowaliśmy silnik, podłączyliśmy przewody, założyliśmy łańcuchy. Nie wiedzieć czemu spaliliśmy przy tym  cztery bezpieczniki. Na koniec zrobiłem próbę i... zadziałało.

Pojazd pomalowany, ale nie wspomniałem, że jeszcze przed malowaniem nasz pojazd dorobił się nowych podstawek na nogi.  Są wymienne w zależności od potrzeb i gabarytów  kierowcy.

Dodatkowo udało się p. Darkowi W. naprawić to co spaliliśmy w czasie prób jezdnych, mamy na nowo płynne sterownie silnikiem.  Właściciel wcześniej wspomnianego zakładu „Argon” tym razem nie miał czasu, ma „żniwa” i musieliśmy postarać się o innego spawacza by na nowo przerobić zębatkę.   

Od teraz mamy ponownie takie samo przełożenie jak na początku. Maksymalna prędkość obliczeniowa to 25 km/h.

Ponownie wszystko składamy, łącznie z panelami słonecznymi nie ma pewności czy na 24.06 zdążymy. Nikogo z zewnątrz  w związku z tym nie zapraszamy. Będziemy go pieścili na przyszły rok. Co nie znaczy, że pokaz tegoroczny się nie odbędzie tyle, że w  skromniejszej oprawie.

Niedawno po wielu przygotowaniach  pomalowaliśmy nasz pojazd. Jest teraz pięknie błękitny.  Nie ustrzegliśmy się przy tym błędów, pomimo wiedzy na ten temat za szybko zbieraliśmy całość do sali (malowanie odbyło się na łonie natury) farbami oczywiście ekologicznymi, nie wyschła do końca. Jednak końcowy efekt był bardzo ok. Musicie w to uwierzyć  bo zdjęcia nikt nie zrobił.